الخط الحديدي تونس القيروان : تغيير 8 مرات المسار ارضاءا للوبي المتصرف في العقارات ؟؟

هناك خلط في الأمور وفي المشروع ..المشروع ليس ربط سوسة بالقيروان بل ربط تونس بالقيروان مرورا بالنفيصة ومحطة منزل المحطة التي ستكون محطة الربط ومنها الى الكندار بئر الجديد البشاسمة والمنطقة الصناعية بالسبيخة المتواجدة بمنطقة المتبسطة ثم ذراع التمار في مدخل القيروان الى مفترق الزربية حيث محطة النهاية بالقيروان هذا المشروع ومسار المشروع الذي يتم تعطيله منذ سنوات عديدة وتم شىراء القضبان الخاصة به وتخزينها في صفاقس في أكبر صفقات الشركة الوطنية للسكك الحديدية لتجديد خط سوسة القيروان سبيطلة… وانجاز خط تونس القيروان في الجزء الرابط بين منزل المحطة والقيروان ..

لعلم الجميع تم تعطيل مكتب الداراسات عمدا بعد قيامه بالدراسات اللازمة وبوصوله الى منطقة ذراع التمار والمتبسطة بدأت التعطيلات من كل حدب وصوب برفض مقترحات المكتب في تحديد المسار ..حيث كان المسار الاصلي يمر عبر المنطقة الصناعية بالمتبسطة مرورا بجانب الطريق الوطنية و وصولا الى ذراع التمار … حيث تم رفض هذا المسار ..كيف ولماذا هذا لب الموضوع …حيث قام مكتب الدراسات باقتراح 8 مسارات أخرى في كل مرة وبعد الموافقة الاولية يتم رفض المسار وطلب تغييره بالمسار الآخر

علما وان الاراضي التي سيمر منها الخط اراضي بيضاء …ذراع التمار المتبسطة وما جاورها …مربط الفرس….لمن تعود ملكية هذه الاراضي وأين رسومها العقارية الاصلية … ومن المالك الاصلي ….الذي تم تغييبه ومسحه من الخريطة ….ومن يتصرف الان في هذه الاراضي……

.. السلطة الجهوية بالقيروان جزء من المشكل إن لم نقل شريك ….ترفض حتى الاجتماع بمسؤولي الشركة الوطنية للسكك الحديدية وترفض حتى الرد على المراسلات العديدة…..

و لنا عودة للموضوع